POLKUPYÖRÄN KEVÄTHUOLTO - LAITA PYÖRÄSI KEVÄTKUNTOON HUOLTO-OPPAAMME AVULLA

Tämä vaihe alkaa renkaiden ja sisäkumien tarkastuksella. Voit aloittaa jo edellisenä iltana pumppaamalla ilmaa renkaisiin. Tiedot vaadittavasta rengaspaineesta on painettu renkaan sivuseinään. Jos paine ei ole laskenut merkittävästi seuraavaan päivään mennessä, niin sisäkumit ovat edelleen kunnossa, eikä niitä tarvitse paikata tai vaihtaa. Renkaat ovat voineet heikentyä kulumisen tai pitkän varastointiajan seurauksena. Tarkista ensin, että renkaissa on vielä riittävästi kulutuspintaa, erityisesti takarenkaassa. Useimmissa renkaissa on merkinnät, jotka helpottavat tarkistusta.

Jos ilma pysyy renkaissa, niin se on jo puoli voittoa. Tässä vaiheessa tulisi vielä tarkistaa kaksi muuta seikkaa. Nosta taka-/etupyörä irti maasta ja sysää se kädellä liikkeelle. Pyöriikö se ilman vastusta vai lähteekö se vastahakoisesti liikkeelle ja pysähtyy nopeasti uudelleen? Jälkimmäisessä tapauksessa yleensä jokin hankaa pyörää vasten (esim. lokasuojat tai jarrut), mikä on suhteellisen helppo korjata itse. Jos pyörä ei edelleenkään pyöri tasaisesti ja pitää hankaavaa ääntä, on syytä kääntyä pyöräkorjaamoon puoleen.

Kannattaa myös tarkistaa vanteiden kunto. Voit tehdä tämän pyörittämällä pyörää ja pitämällä pientä puun- tai muovinpalaa vertailupisteenä noin yhden senttimetrin etäisyydellä vanteesta. Jos havaitset siinä vääntymiä tai, jos se vaappuu, korjaamolla käynti on paikallaan.

Aloita voimansiirron tarkastus varmistamalla, että polkimet ja kammet ovat edelleen tiukasti kiinni. Voit helposti kiristää löysät polkimet itse, mutta kampien kohdalla tarvitaan hieman enemmän kokemusta, jotta voit poissulkea vaurioituneen keskiön mahdollisuuden. Jos pyörässäsi on ketjuvaihteet, niin nyt on hyvä aika tarkistaa, onko takavaihtaja tai vaihtajan korvake vielä suorassa vai onko se taipunut sisäänpäin kaatumisen seurauksena. Jos vaihtajan häkki on selvästi vinossa, niin sekin on vaihdettava. Paras paikka saada asiantuntevaa neuvoa ja opastusta on pyöräkorjaamo.

Huomaat voimansiirron ongelmat melko nopeasti, jos ajat pyörälläsi säännöllisesti. Kitiseviä ääniä, pomppivia vaihteita tai jopa vaihteita, jotka eivät vaihda lainkaan, on vaikea olla huomaamatta. Usein tämänkaltaiset ongelmat liittyvät ketjuun. Jos se on ruosteessa tai yksittäiset ketjulenkit ovat jäykkiä, on ketjun vaihdon aika. Sen kuluneisuuden voi tarkistaa ketjumitalla, mutta se kannattaa hankkia ainoastaan silloin, jos pyöräilet todella paljon. Suurimmalle osalle asianmukainen ketjuöljy on paljon tärkeämpi ensiapu. Älä koskaan käytä tähän tarkoitukseen WD-40:n kaltaista läpitunkeutuvaa monikäyttö-öljyä - se auttaa vain hetken ja huuhtelee sitten viimeisetkin voiteluaineet ketjusta. Käytä sen sijaan polkupyörän ketjuihin tarkoitettua ketjuöljyä: levitä sitä huolellisesti ketjun sisäpuolelle ja pyyhi ylimääräinen öljy pois lyhyen vaikutusajan jälkeen.

Monet vaihteistojärjestelmän ongelmat eivät johdu itse vaihteistosta vaan Bowden-vaijereista, jotka kulkevat ohjaustangon vaihdekahvoista vaihteisiin. Tarkista ne huolellisesti koko pituudeltaan. Jos ne ovat halkeilleet, ruostuneet tai jopa taipuneet, niin ne on vaihdettava uusiin. Tämä on kokeneiden mekaanikkojen tai pyöräliikkeiden homma. Jos vaijerit näyttävät olevan kunnossa, mutta vaihteiden vaihtaminen tuottaa edelleen ongelmia, niin todennäköisesti kireys on liian alhainen. Voit säätää kireyttä vaihdekahvassa, takavaihtajassa tai -navassa olevilla ruuveilla. Se ei ole vaikeaa, mutta pyöräliikkeet auttavat mielellään myös tämän ongelman kanssa.