POLKUPYÖRÄN KEVÄTHUOLTO - LAITA PYÖRÄSI KEVÄTKUNTOON HUOLTO-OPPAAMME AVULLA

Kevätaurinko lämmittää jo mukavasti ja odotat varmasti innolla pitkiä päiviä pyörän selässä. Pyöräsi ei todennäköisesti ole vielä aivan yhtä valmis kuin sinä varsinkaan, jos se on seissyt talvivarastossa syksystä lähtien tai sillä on ajettu säännöllisesti myös talvella, mutta huollettu harvakseen tai ei ollenkaan. Pyörän keväthuoltoa koskevien vinkkiemme avulla saat rakkaan menopelisi hetkessä ajokuntoon.

SÄÄNNÖLLINEN HUOLTO KANNATTAA

Pyörän säännöllinen huolto pidentää pyöräsi käyttöikää ja samalla se on hyvä keino ehkäistä tarpeetonta kulumista ja havaita vialliset osat ajoissa. Varsinkin talven jälkeen on järkevää käyttää hetki aikaa pyörän perusteelliseen tarkastukseen. Luultavasti sillä ei ole ajettu talven aikana tai sillä on ajettu usein huonoissa sääolosuhteissa. Molemmissa tapauksissa pyörä on todennäköisesti likainen tai ruosteinen ja yksittäiset osat saattavat olla vaihdon tarpeessa. On vaikea sanoa tarkalleen, milloin pyörä pitäisi huoltaa, koska niiden käyttö- ja säilytysolosuhteet vaihtelevat suuresti. Useimmissa tapauksissa kevät- ja syyshuolto riittävät hyvin. Ajon aikana on myös hyvä tarkkailla, kuuluuko hankausta tai kitinää ja ryhtyä tarvittaessa korjaustoimenpiteisiin.

SÄHKÖPYÖRÄT VAATIVAT ENEMMÄN HUOLENPITOA

Periaatteessa sähköpyöriin pätee sama kuin perinteisiin, lihasvoimalla toimiviin polkupyöriin. Myös ne kaipaavat perusteellista huoltoa ja tarkastusta ennen kevätkauden ensimmäisiä ajokertoja. Sähköpyörien kohdalla kannattaa kuitenkin tarkastaa hieman säännöllisemmin erityisesti voimansiirtojärjestelmän ja jarrujen kulutusosat. Koska moottoroidut mallit ovat painavampia, jarruihin kohdistuu enemmän rasitusta ja moottorin teho kuluttaa myös voimansiirtoa nopeammin. Karkeana ohjeena voidaan sanoa, että tarkastus kannattaa ajoittaa noin 2 000 kilometrin tienoille, 200 kilometrin alkutarkastuksen jälkeen. Elektroniikka ja akun kunto on syytä tarkistuttaa pyöräalan erikoisliikkeessä tai -korjaamossa.

TYÖKALUT JA TARVIKKEET

Perustarvikkeet

Ämpärillinen lämmintä vettä
Puhdistusaine
Puhdistusliina tai rätti
Pyöräpumppu
Rengasraudat
Ketjuöljy
Kuusiokoloavaimet (4, 5, 6 mm)
Kiintoavaimet (8, 10, 15 mm)
Ruuvimeisselit (risti- ja taltta)

Astetta tasokkaammat tarvikkeet

Puutarhaletku
Polkupyörän puhdistusaine
Voimansiirron puhdistusaine
Harjasetti
Mikrokuituliina
Pyöräpumppu painemittarilla
Ketjun kulumismitta

KOLME HUOLTOSKENAARIOTA

Riippuen siitä, ajatko pyörälläsi talvella ja missä pidät sitä pysäköitynä, niin sinua odottaa hieman erilaiset huoltotoimenpiteet.

ALOITA PESEMÄLLÄ PYÖRÄ

Puhdas pyörä on mukavampi tarkastaa, jolloin havaitset myös helpommin osat, jotka ovat loppuun kuluneet ja vaihdon tarpeessa. Pyörä on siis syytä pestä ennen huoltotoimenpiteitä. Tarvitset vain ämpärillisen lämmintä vettä, muutaman pisaran biohajoavaa pesuainetta ja pesurätin tai -sienen.

Aloita puhdistamalla ensin runko, satula ja ohjaustanko runsaalla, lämpimällä vedellä ennen pyörien pesua. Vasta aivan lopuksi kannattaa kiinnittää huomiota voimansiirtoon. Sieltä löytyy useimmiten öljyistä likamössöä, etkä varmastikaan halua sen leviävän liinan mukana muualle pyörään. Tähän on hyvä varata hieman enemmän aikaa ja vaivaa. Puhdas, kuuma vesi ja astianpesuaine tai erityisesti polkupyörien voimansiirtoon tarkoitettu puhdistusaine nopeuttavat pesuprosessia. Saattaa kuulostaa houkuttelevalta, mutta voimakkaita puhdistusaineita (esim. jarrunpuhdistusaine tai tinneri) tulisi välttää. Ne eivät ainoastaan vaurioita maalipintaa, vaan voivat myös vahingoittaa muita pyörän osia.

PYÖRÄT PYÖRIMÄÄN

TARKASTA RENKAAT JA SISÄKUMIT

Tämä vaihe alkaa renkaiden ja sisäkumien tarkastuksella. Voit aloittaa jo edellisenä iltana pumppaamalla ilmaa renkaisiin. Tiedot vaadittavasta rengaspaineesta on painettu renkaan sivuseinään. Jos paine ei ole laskenut merkittävästi seuraavaan päivään mennessä, niin sisäkumit ovat edelleen kunnossa, eikä niitä tarvitse paikata tai vaihtaa. Renkaat ovat voineet heikentyä kulumisen tai pitkän varastointiajan seurauksena. Tarkista ensin, että renkaissa on vielä riittävästi kulutuspintaa, erityisesti takarenkaassa. Useimmissa renkaissa on merkinnät, jotka helpottavat tarkistusta.

POLKUPYÖRÄN PYÖRIEN HUOLTO

Jos ilma pysyy renkaissa, niin se on jo puoli voittoa. Tässä vaiheessa tulisi vielä tarkistaa kaksi muuta seikkaa. Nosta taka-/etupyörä irti maasta ja sysää se kädellä liikkeelle. Pyöriikö se ilman vastusta vai lähteekö se vastahakoisesti liikkeelle ja pysähtyy nopeasti uudelleen? Jälkimmäisessä tapauksessa yleensä jokin hankaa pyörää vasten (esim. lokasuojat tai jarrut), mikä on suhteellisen helppo korjata itse. Jos pyörä ei edelleenkään pyöri tasaisesti ja pitää hankaavaa ääntä, on syytä kääntyä pyöräkorjaamoon puoleen.

Kannattaa myös tarkistaa vanteiden kunto. Voit tehdä tämän pyörittämällä pyörää ja pitämällä pientä puun- tai muovinpalaa vertailupisteenä noin yhden senttimetrin etäisyydellä vanteesta. Jos havaitset siinä vääntymiä tai, jos se vaappuu, korjaamolla käynti on paikallaan.

ONKO KAIKKI TIUKASTI KIINNI PAIKOILLAAN?

Aloita voimansiirron tarkastus varmistamalla, että polkimet ja kammet ovat edelleen tiukasti kiinni. Voit helposti kiristää löysät polkimet itse, mutta kampien kohdalla tarvitaan hieman enemmän kokemusta, jotta voit poissulkea vaurioituneen keskiön mahdollisuuden. Jos pyörässäsi on ketjuvaihteet, niin nyt on hyvä aika tarkistaa, onko takavaihtaja tai vaihtajan korvake vielä suorassa vai onko se taipunut sisäänpäin kaatumisen seurauksena. Jos vaihtajan häkki on selvästi vinossa, niin sekin on vaihdettava. Paras paikka saada asiantuntevaa neuvoa ja opastusta on pyöräkorjaamo.

POLKUPYÖRÄN KETJUJEN HUOLTAMINEN

Huomaat voimansiirron ongelmat melko nopeasti, jos ajat pyörälläsi säännöllisesti. Kitiseviä ääniä, pomppivia vaihteita tai jopa vaihteita, jotka eivät vaihda lainkaan, on vaikea olla huomaamatta. Usein tämänkaltaiset ongelmat liittyvät ketjuun. Jos se on ruosteessa tai yksittäiset ketjulenkit ovat jäykkiä, on ketjun vaihdon aika. Sen kuluneisuuden voi tarkistaa ketjumitalla, mutta se kannattaa hankkia ainoastaan silloin, jos pyöräilet todella paljon. Suurimmalle osalle asianmukainen ketjuöljy on paljon tärkeämpi ensiapu. Älä koskaan käytä tähän tarkoitukseen WD-40:n kaltaista läpitunkeutuvaa monikäyttö-öljyä - se auttaa vain hetken ja huuhtelee sitten viimeisetkin voiteluaineet ketjusta. Käytä sen sijaan polkupyörän ketjuihin tarkoitettua ketjuöljyä: levitä sitä huolellisesti ketjun sisäpuolelle ja pyyhi ylimääräinen öljy pois lyhyen vaikutusajan jälkeen.

POLKUPYÖRÄN VAIHTEET

Monet vaihteistojärjestelmän ongelmat eivät johdu itse vaihteistosta vaan Bowden-vaijereista, jotka kulkevat ohjaustangon vaihdekahvoista vaihteisiin. Tarkista ne huolellisesti koko pituudeltaan. Jos ne ovat halkeilleet, ruostuneet tai jopa taipuneet, niin ne on vaihdettava uusiin. Tämä on kokeneiden mekaanikkojen tai pyöräliikkeiden homma. Jos vaijerit näyttävät olevan kunnossa, mutta vaihteiden vaihtaminen tuottaa edelleen ongelmia, niin todennäköisesti kireys on liian alhainen. Voit säätää kireyttä vaihdekahvassa, takavaihtajassa tai -navassa olevilla ruuveilla. Se ei ole vaikeaa, mutta pyöräliikkeet auttavat mielellään myös tämän ongelman kanssa.

JARRUJEN HUOLTAMINEN

Jarrut kannattaa huoltaa itse vain siinä tapauksessa, jos tiedät tarkalleen, mitä teet. Huolto- ja korjausvirheillä voi olla vakavia seurauksia. Jos osaat homman, niin aloita ensin puhtaasti silmämääräisellä tarkastuksella. Murtuneet, ruosteiset tai kuluneet vaijerit on vaihdettava. Silmämääräinen tarkastus on ensimmäinen vaihe myös hydraulisten jarrujen kohdalla. Ovatko letkut mutkalla tai vuotaako jarrunestettä jostain? Jos jarrukahvoissa ei tunnu selvää vastusta jarrutettaessa tai, jos voit vetää kahvan ohjaustankoon asti, niin jarru on ilmattava. Tämäkin toimenpide on parasta jättää pyöräkorjaamon hoidettavaksi.

Sama koskee myös jarrupaloja: jos ne ovat kuluneet kulumisindikaattoreiden yli, niin tarvitset uudet jarrupalat. Kuluneet jarrupalat tunnistat myös siitä, että ne eivät tartu enää kunnolla, vaikka ne ovat tiukasti kiinni vanteessa tai jarrulevyssä. Äänekäs kitinä viittaa öljyn likaantumiseen - tässäkin tapauksessa tarvitaan valitettavasti uudet

POLKUPYÖRÄN VALAISTUS

Talvella valoja tarvitaan toki useammin kuin valoisina vuodenaikoina, mutta niihin on voitava luottaa ympäri vuoden. Jos pyörässäsi on dynamojärjestelmä, tarkista kaikki liitännät ja kaapelit. Jos sinulla on akkukäyttöinen valaistus, kytke se varmuuden vuoksi laturiin ja tarkista akun/ladattavien paristojen kunto. Ethän unohda myöskään heijastimia! Pitkän talven jälkeen varsinkin polkimissa ja renkaiden sivuseinissä olevat heijastimet ovat usein likaisia. Poista lika, jollet ole jo tehnyt sitä pyörän pesun yhteydessä.

LOPUKSI VIELÄ PULTTIEN JA RUUVIEN TARKASTUS

Kun pyörä on puhdistettu, renkaat täytetty ja ketju öljytty, on vielä yksi vaihe jäljellä. Käy järjestelmällisesti läpi kaikki pyörän pultit ja ruuvit edessä ja takana, ylhäältä alas ja testaa, etteivät ne ole löysällä. On kuitenkin tärkeää, ettet kiristä niitä liikaa - liian suuri voimankäyttö ei ole hyväksi. Kyse on yksinkertaisesti siitä, että löysät pultit ja ruuvit havaitaan, erityisesti turvallisuuden kannalta tärkeissä paikoissa, kuten ohjainkannattimessa ja jarrulevyissä.

JOS OLET EPÄVARMA, KÄÄNNY ASIANTUNTIJAN PUOLEEN

Useimpien osien tarkastuksen ja huollon voi tehdä itse ilman aiempaa kokemusta. Jos se ei ole sinun juttusi tai olet epävarma korjaamaan esimerkiksi vaihteita tai jarruja, niin vie pyöräsi lähimpään pyöräliikkeeseen tai -korjaamoon.

Yksinkertaisen kaupunkipyörän perushuolto edullisimmillaan maksaa noin 35 €. Sähköpyörät tai täysjousitetut maastopyörät vaativat enemmän työtä, joten niiden huolto on myös kalliimpaa. Lisäksi kulutusosia, kuten renkaita tai jarrupaloja, saatetaan joutua uusimaan tarpeen mukaan. On kuitenkin hyvä pitää mielessä, että korjaamot ovat erityisen kiireisiä keväisin, joten ajanvaraus kannattaa tehdä hyvissä ajoin etukäteen.

POLKUPYÖRÄN HUOLLON TO DO LISTA

Pyörän keväthuollon tarkistuslista