• NOPEAT TOIMITUKSET
  • MAKSA HELPOSTI KLARNALLA
  • TUHANSIA PYÖRIÄ VARASTOSSA
0
Suosikkilista
0
Ostoskori

ORBEA Orbea Sähkömaantiepyörä Gain D30i Mango (Kiiltävä) - Musta (Matta)

Orbea Sähkömaantiepyörä Gain D30i Mango (Kiiltävä) - Musta (Matta)
Kuvaus

Nopea maantiepyörä, joka tarjoaa apuvoimaa juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan

Mullistava Orbea Gain D30i on nopea maantiepyörä tehokkaalla sähköavustuksella, keskittyen nopeuteen, tehokkaaseen voimansiirtoon ja maksimaaliseen kestävyyteen. Sen avustavan sähköisen 2x-voimansiirron ansiosta kyseessä on erittäin tehokas maantiepyörä, joka kuljettaa sinut pitkiä matkoja vaivatta kuluttamatta kaikkea arvokasta energiaasi ja mullistaa käsityksesi pyöräilystä. Mahlen tehokas voimansiirtojärjestelmä tarjoaa lisätehoa tarpeen tullen, olipa kyseessä kova vastatuuli tai tarve pysyä vauhdissa 25 vuotta nuoremman tiimikaverisi kanssa ylämäessä, mutta et huomaa sitä toiminnassa. Ihanteellinen niille, jotka haluavat säväyttää kaikessa irtoretkeilystä intensiivisiin treeneihin ja tarvittaessa saada lisävoimaa jalkoihin.

Menestyksen avaimet!

  • Mukava kilpapyörä, jossa on tasapainotettu sähköavustus, ja joka voi toimia myös gravel-pyöränäsi
  • Runko on hydroformattua alumiinia (6061), geometria keskittyy mukavuuteen, kestävyyteen ja tehokkuuteen
  • Koko etuhaarukka on hiilikuitua, mikä vaimentaa tärinää ja selviytyy epätasaisuuksista
  • Voimakas Mahlen sähkömoottori (ebikemotion X35 Plus) tuottaa 40Nm vääntömomentin ja on asennettu takanapaan
  • Tyylikkäästi integroitu akku tarjoaa 248Wh ympäristöystävällistä tehoa ja voidaan yhdistää Range Boosteriin
  • Tehokas 2x-voimansiirto, jossa on 24 Shimano 105 Di2:n elektronisesti ohjattua vaihdetta laajalla vaihtelualueella
  • Shimanon hydrauliset levyjarrut tarjoavat tehokasta suorituskykyä kaikissa sääolosuhteissa
  • Nopeat vanteet alumiinia ja 30mm renkaat Hutchinsonilta (Fusion 5 Performance) takaavat nautinnollisen ajokokemuksen
  • Sekä etuhaarukka että runko sallivat jopa 40mm leveät renkaat, parantaen läpäisykykyä
  • Supersiistit kaapelireititykset ja tyylikkään minimalistinen ohjaamo ilman turhia johtoja
  • Kauniisti integroidut LED-valot edessä ja takana alusta alkaen

Ensimmäisluokkainen alumiinirunko Orbean modernilla Endurance Geometryllä

Rungon muodostaa laadukas kevyt hydroformattu alumiini (6061), jossa on moderni geometria keskittyen mukavuuteen, kestävyyteen ja tehokkuuteen. Tämä mahdollistaa sporttisen ajoasennon samalla kun ympäristö pysyy hyvin näkyvissä. Rungossa on lisäksi laadukas kokohiilikuituinen etuhaarukka, joka vaimentaa tärinät ja hallitsee epätasaisuudet, tehden ajosta vakaata ja nopeaa kaikilla pinnoilla. Hitsaussaumat ovat sileitä ja sisäinen kaapelointi antaa pyörälle minimalistisen elegantin ilmeen. Runko sallii myös läpivientiakselit ja flat mount -asennetut levyjarrut, mikä tekee pyörästä tehokkaamman, jäykemmän vääntösuunnassa ja turvallisemman pitkissä alamäissä.

Tehokas sähköavustus ja dynaaminen voimansiirto minimalistisessa muotoilussa

Tehon lähteenä toimii saksalainen Mahle (ebikemotion X35 Plus), minimalistinen järjestelmä, jossa on korkealaatuinen navassa sijaitseva moottori tuottamassa 40Nm vääntömomentin. Yhdistettynä tehokkaaseen 248Wh akkuun, se tarjoaa ympäristöystävällistä voimaa ja jopa 120 km toimintasäteen. Lisämahdollisuutena on Range Booster (myydään erikseen), joka nostaa toimintasäteen yli 450Wh:een.

Takanavassa oleva sähkömoottori ehkä ei välitä samaa dynaamista tunnetta kuin keskimoottori, mutta toiminto on yhtä luotettava ja ketjusta tulee hoitaa vain pyöräilijän tuottama voima, mikä vähentää kulumista. Tehokas nappimoottori reagoi nopeasti ja sileästi ilman tahmeutta tai epätasaisuuksia. Moottori toimii hyvin yhdessä erittäin pätevän 2x-voimansiirron kanssa Shimanolta (105 Di2), tarjoten 24 elektronisesti ohjattua vaihdetta, jotka mahdollistavat kunnianhimoistenkin pyöräilijöiden excelloitumisen eri tempossa ja jyrkissä nousuissa. Sen suorituskyky on luotettavasti pätevä ja sileä elektronisesti ohjattu toimintakyky on käytännössä vaivaton. Koko voimansiirto on vaikuttavan hiljainen ja tarjoaa erinomaisen sujuvuuden voimansiirrossa lähes saumattomassa yhteistyössä ja tehoa täysin hyödyntäen.

Pyörässä on selvästi näkyvä pieni monokromaattinen näyttö, joka näyttää ajantasalla olevat tiedot. Sähkömoottoria ohjataan helposti operaattorinapilla, joka on sijoitettu keskeisesti yläputkeen (iWoc ONE). Ohjauspaneeli tarjoaa kolme eri toimintatilaa ja antaa selvän kuvan tehonkulutuksesta värikoodien avulla. Järjestelmä on yhteensopiva myös Smartphone appin kanssa, joka lähettää tiedot langattomasti. Sekä akku että moottori on tyylikkäästi integroitu, ja niitä on itse asiassa vaikea erottaa tavallisesta maantiepyörästä ilman sähköavustusta. Erinomaisena lisänä, toisin kuin useimmissa muissa sähköpyörissä, järjestelmä sisältää kaksinkertaiset eturattaat, tarjoten vaikuttavan vaihtelualueen.

Pyöräsetti, jossa on paljon nopeuden iloa yhdistettynä voimakkaisiin levyjarruihin

Sen tukeva pyöräsetti Orbealta (OC1) alumiinivanteilla on tunnetusti nopea, joka todella tulee esiin, kun liu'ut saumattomasti pitkiä matkoja suorilla. Laadukkaat, pidoltaan erinomaiset Hutchinsonin renkaat (Fusion 5 Performance TLR) leveydeltään 30mm tarjoavat mukavan ajoasennon ja hyvän ohjattavuuden myös heikommilla pinnoilla. Voit asentaa jopa 40mm leveitä renkaita, mikä mahdollistaa pyörän käytön myös puhdasverisenä gravel-pyöränä. Koska Orbea Gain D30i on optimoitu korkeisiin nopeuksiin, se on varustettu Shimanon tehokkailla hydraulisilla levyjarruilla, jotka varmistavat voimakkaan jarrutustehon vuoden ympäri, sääolosuhteista riippumatta.

YKSITYISKOHDAT
Tuotenumero0102097-N532
EAN-koodi-
TuotemerkkiORBEA
VäriMANGO (GLOSS) - BLACK (MATT)
Valmistajan tuotenumero-
Tuotenumero0102097
Tekniset tiedot
Kiekkokoko 

Kiekkokoko

Pyörän koon tarkoittaa juuri sitä mitä se kuulostaakin - pyörien kokoa. Se mitataan yleensä tuumissa (esim. 28") tai millimetreissä (esim. 622). Ruotsissa tuumat ovat yleisin mittayksikkö, ja siksi olemme päättäneet käyttää sitä. Pyörän koon merkitys vaihtelee pyörätyypin mukaan.

Lastenpyörät

Lastenpyörät määritellään useimmiten pyörän koon perusteella, mikä eroaa aikuisten pyöristä, joissa rungon koko määrää pyörän koon. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki 24"-renkailla varustetut pyörät olisivat samankokoisia, ja siksi olemme päättäneet, että emme käytä kokotaulukkoa, vaan annamme tarkat pituussuositukset kullekin yksittäiselle pyörälle.

Kun ostat lastenpyörää, haluat tietysti, että lapsi voi kasvaa pyörän kanssa. On kuitenkin muistettava, että liian suuri pyörä on yleensä liian pitkä, mikä johtaa makuuasentoon ja vähentää siten lapsen näkyvyyttä. Valitse siis koskaan pyörää, jossa lapsi on yli 5 senttimetriä lyhyempi kuin ilmoitettu pituussuosituksemme.

Maastopyörät

Maastopyöräilyssä on kolme eri pyörän kokoa: 29", 27,5" ja 26". 26" oli pitkään ainoa käytössä ollut koko maastopyörille, mutta nykyään sitä käytetään käytännössä vain nuorten pyörissä ja yksinkertaisissa maastopyörissä, jotka on tarkoitettu kuljetukseen ja kevyeen kuntoiluun. Jos haluat harjoitella tai jopa kilpailla pyörälläsi, oikeat koot ovat 29" tai 27,5". Yksinkertaistetusti voidaan sanoa, että 29" tarjoaa vakaamman kokemuksen, säilyttää vauhdin paremmin ja pääsee pienien esteiden yli helpommin kuin 27,5", kun taas 27,5" antaa pyörän, joka tuntuu ketterämmältä mutkissa ja on hieman nopeampi kiihdytyksessä. Monet 27,5" täysjousitetut maastopyörät ovat lisäksi pidemmällä iskunpituudella ja soveltuvat teknisempään ja haastavampaan maastoon.

Kilpapyörät, standardipyörät, hybridipyörät ja muut pyörät

Käytännössä kaikissa muissa pyörissä paitsi maastopyörissä ja lastenpyörissä käytetään 28"-renkaita, jotka ovat hyvin tasapainotettu koko, joka tarjoaa hyvät edellytykset rullata helposti, olla mukava istua ja helppo ohjata.

29" (tuumaa)
PersonointiTyömatkapyöräily
TuotesarjaOrbea Gain
MallisarjaOrbea Gain
SukupuoliUnisex, Naisten, Miesten
Naisten malli 

Naisten malli

Koska naiset ja miehet yleensä eroavat anatomiansa puolesta, monet valmistajat suunnittelevat pyöriä, jotka on mukautettu sen mukaisesti. Yleensä kyse on vain pienistä eroista. Muun muassa satulat ovat usein leveämpiä, ohjaustangot kapeampia ja kampivarsien pituus lyhyempi. Joissain tapauksissa tehdään myös naisille suunnattuja malleja pienemmissä ko'oissa ja viettävällä yläputkella. Joskus myös eri väreissä.
Ei
Valmistajan väri-
Vuosimalli2023
SähköpyöräKyllä
SähköjärjestelmäMahle
Pituutesi 

Pituutesi

Valmistajan suosittelema pituus
-
Sopii pituudelle (cm)-
Jarrutyyppi 

Jarrutyyppi

Vannejarrut

Klassiset jarrut kaikenlaisiin pyöriin, jotka pikkuhiljaa syrjäytyvät levyjarrujen tieltä. Nämä ohjataan kahvoista ohjaustangosta ja puristuvat jarrupalat vanteen kehää vasten pysäyttääkseen pyörän. Vannejarruja on erilaisia eri pyörätyyppejä varten ja niihin kuuluu muun muassa V-jarrut, cantilever-jarrut ja U-jarrut. Näiden etuna on, että ne ovat hyvin helppoja huoltaa ja niiden paino on alhainen.

Rumpujarru

Toimivat samankaltaisesti kuin trummijarrut, joita löytyy muun muassa mopedeista. Tässä jarrupalat työntyvät ulos metallia vasten sylinterissä pyörän keskellä. Nämä vaativat vähiten huoltoa ja ovat erittäin luotettavia. Haittapuolena on, että niiden jarruteho ei ole yhtä voimakas kuin esimerkiksi levyjarruilla.

Jalkajarru

Standardi, joka löytyy useimmista klassisista naisten ja miesten pyöristä. Tämä jarrutyyppi vaatii hyvin vähän huoltoa, mutta rajoittuu, jos haluat enemmän vaihteita. Nämä kuuluvat nimittäin erityisiin navan tyyppeihin (pyörän keskiosa), joissa on kapseloituja vaihteita, esimerkiksi Shimano Nexus. Haittapuolena on, että jarruttamiseen tarvitaan enemmän voimaa verrattuna muihin jarrutyyppeihin, ja jalkojen täytyy olla tietyissä asennoissa, jotta saavutetaan tarvittava jarruvoima.

Levyjarru

Nykyaikaiset jarrut muun muassa maastopyörissä, hybridipyörissä ja monissa sähköpyörissä. Nämä perustuvat jarrusatulaan, joka puristaa metallilevyä vasten pyörän navassa (pyörän keskellä). Tämä on hyvin samankaltainen järjestelmä kuin mitä käytetään sekä autoissa että moottoripyörissä ja pidetään tällä hetkellä parhaana ratkaisuna. Nämä ovat tehokkaimmat jarrut, vaativat suhteellisen vähän huoltoa ja ovat erittäin luotettavia ja saatavilla sekä mekaanisina (vaijerilla) että hydraulisina (suljettu järjestelmä öljyllä).

-
Vaihteiden lukumäärä 

Vaihteiden lukumäärä

Kuinka monta vaihdetta tarvitsen?

Tämä riippuu täysin siitä, miten pyöräilet ja mitä haluat saada irti pyörästäsi. Selvittääksesi tämän, sinun on tiedettävä, miten aiot pyöräillä ja haluatko painottaa matalaa huollon tarvetta vai korkeaa suorituskykyä.

Matala huolto

Tässä tapauksessa sinun kannattaa valita vaihteisto, jossa on napavaihteet. Näitä on saatavilla 2-11 vaihteen vaihtoehtoina muun muassa Shimanolta ja heidän Nexus-sarjastaan, jossa on 3, 7 ja 8 vaihdetta. On myös Shimano Alfine, joka on hienostuneempi malli, jossa on vähemmän vastusta mekaniikassa ja joka on saatavilla 8 ja 11 vaihteen versioina.

Korkea suorituskyky

Tässä tapauksessa takavaihteiden määrä liittyy suoraan laatuun. Valmistajat kilpailevat siitä, kuka tekee parhaat vaihteet suurimmalla määrällä rattaan hampaita kasetissa. Tämä tarkoittaa, että hienoimmat komponentit ovat myös ne, joissa on eniten vaihteita takana. Edessä on yksi tai kaksi hammasratasta hienommille osille.

Molempien yhdistelmä

Tässä tapauksessa katsomme järjestelmiä, joissa on 2-3 vaihdetta edessä ja 8-10 ratasta takana. Nämä ovat hieman yksinkertaisempaa rakennuslaatua, joka myös painaa enemmän. Ne on sen sijaan rakennettu kestävämmistä materiaaleista, kuten teräksestä alumiinin sijaan. Nämä kestävät usein enemmän iskuja, mutta eivät toimi yhtä sujuvasti

24-vaihteinen (2x12)
Vaihdevipu sarjaShimano Di2
Etuvaihtaja sarja 

Etuvaihtaja sarja

Mitä esimerkiksi Shimano SLX tarkoittaa? Jokainen komponenttivalmistaja jakaa komponenttinsa, kuten vaihteet, jarrut, kammet jne., sarjoihin, tässä tapauksessa valmistaja on Shimano ja sarja SLX.

Sarjat vaihtelevat toiminnallisista yksinkertaisista komponenteista huomattavasti kehittyneempiin komponentteihin, joissa on korkea tarkkuus ja matala paino.

Yksinkertaisemman sarjan vaihteet ja jarrut toimivat kuten pitääkin, mutta eivät samalla tarkkuudella tai tuntumalla kuin hienomman sarjan komponentit. Todennäköisesti yksinkertaisemmat komponentit vaativat enemmän huoltoa ajan myötä.

Alla näet listan suurimpien valmistajien sarjoista järjestettynä siten, että hienoin sarja on ylhäällä.

Huomaa, että tämä taulukko ei vertaa eri merkkejä tai kilpapyörää vs. maastopyörää, vaan sitä tulisi käyttää vain vertailuun yhden sarakkeen sisällä.

Shimano maastopyöräShimano kilpapyöräSRAM maastopyöräSRAM kilpapyöräShimano napavaihteet
XTR Di2Dura-Ace Di2XXRed E-tapAlfine 11
XTRDura-AceX0Red 22Alfine 8
XT Di2Ultegra Di2X1RedNexus 8
XTUltegraGXForce 22Nexus 7
SLX105NXForceNexus 3
DeoreTiagraX9Rival 22 
AlivioSoraX7Rival 
AceraClarisX5Apex 
Altus
Tourney
Shimano 105
Takavaihtaja sarja 

Takavaihtaja sarja

Mitä esimerkiksi Shimano SLX tarkoittaa? Jokainen komponenttivalmistaja jakaa komponenttinsa kuten vaihteet, jarrut, kammet jne. sarjoihin, tässä tapauksessa valmistaja on Shimano ja sarja SLX.

Sarjat vaihtelevat toiminnallisten yksinkertaisten komponenttien ja huomattavasti edistyneempien komponenttien välillä, joissa on korkea tarkkuus ja alhainen paino.

Tietysti yksinkertaisemman sarjan vaihteet ja jarrut toimivat niin kuin pitääkin, mutta eivät samalla tarkkuudella tai tunteella kuin hienomman sarjan komponentit. Todennäköisesti yksinkertaisemmat komponentit vaativat enemmän huoltoa ajan myötä.

Alla näet listan suurimpien valmistajien sarjoista järjestettynä niin, että hienoin sarja on ylhäällä.

Huomaa, että tämä taulukko ei vertaa eri merkkejä tai maantiepyöriä vs. maastopyöriä, vaan sitä tulisi käyttää vain vertailuun yhden sarakkeen sisällä.

Shimano maastopyörätShimano maantiepyörätSRAM maastopyörätSRAM maantiepyörätShimano napavaihteet
XTR Di2Dura-Ace Di2XX1 EagleRED E-tapAlfine 11
XTRDura-AceXX1Red 22Alfine 8
XT Di2Ultegra Di2XXForce 22Nexus 8
XTUltegraX01 EagleRival 22Nexus 7
SLX105X01ApexNexus 3
DeoreTiagraX0  
AlivioSoraEX1  
AceraClarisX1  
AltusGX Eagle
Tourney GX  
NX Eagle
  NX  
  X9  
  X7  
  X5  
Shimano 105
MallisarjaOrbea Gain
Runkosetti
Runkokoko-
Runko-
Runkomateriaali 

Runkomateriaali

Hiilikuitu maksaa hieman enemmän kuin alumiinirunko, mutta sillä on useita etuja muihin materiaaleihin verrattuna puhtaiden ajo-ominaisuuksien osalta. Se on vahvempi, kevyempi, jäykempi ja mukavampi ajaa, koska se on elävämpi materiaali kuin alumiini. Hiilikuitu on kuitenkin hieman herkempi tarvikkeiden asentamiselle, jotka kiinnitetään rungon ympärille, kuten lukot tai lastenistuimet. Tästä syystä hiilikuitu soveltuu parhaiten urheilupyöriin kuten kilpapyöriin ja maastopyöriin.

Alumiini on edullinen ja kevyt materiaali, joka soveltuu kaikenlaisiin pyöriin. Sen avulla on helppo saavuttaa todella alhainen paino säilyttäen samalla lujuus ja hyvät ajo-ominaisuudet, eikä materiaali ole myöskään herkkä sille, mitä tarvikkeita siihen asennat. Vain puhalla ja aja ja asenna juuri sitä, mitä haluat pyörääsi!

Teräs on materiaali, jota voidaan valmistaa monissa eri laatuasteissa. Terästä voi rakentaa hyvin edullisesti, ja siksi se löytyy helpommin meidän valikoimamme yksinkertaisemmista pyöristä. Mutta se voi olla myös uskomattoman joustava, kestävä ja mukava materiaali, kun käytetään todella laadukasta terästä. Todella laadukasta terästä löytyy monista pyöristä, jotka on tarkoitettu enemmän pitkän matkan pyöräilyyn, kuten meidän hienot touringpyörät Surlyltä, ja Skeppshult-pyörät, jotka on rakennettu ruotsalaisesta laatu-teräksestä (mikä myötävaikuttaa erittäin hienoihin mukavuusominaisuuksiin useimmilla alustoilla).

Alumiini
Etuhaarukka-
Haarukan materiaaliHiilikuitu
Takahaarukan tyyppi 

Takahaarukan tyyppi

Maastopyörä voidaan jakaa monella eri tavalla. Esimerkiksi voidaan puhua niin kutsutuista “täysjousitetuista” ja “hardtaileista”. Tämä tarkoittaa siis sitä, kuinka monta eri tyyppistä jousitusta pyörässä on.

Jäykkä

Hardtailissa on vain jousitettu etuhaarukka ja jäykkä takaosa. Jäykän takaosan etuna on, että voima ei katoa takajousituksen vuoksi. Lisäksi saat yleisesti kevyemmän pyörän.

Jousitettu

Täysjousitetussa pyörässä on jousitettu etuhaarukka sekä jousitettu takaosa. Nämä pyörät sisältävät linkuston, joka yhdessä takajousituksen kanssa tarjoaa mukavamman ajokokemuksen, mutta myös vakautta ja useimmissa tapauksissa jopa nopeamman ajon. Samalla tavalla kuin etuhaarukka jousittaa pitääkseen otteen ja lisätäkseen mukavuutta, tekee takajousitus täsmälleen saman asian takapäälle.

Jäykkä
Kiekot
Etunapa-
Eturengas-
Takarengas-
Renkaan koko30-622
Voimansiirto
Vaihtajat-
Etuvaihtaja-
Takavaihtaja-
Rataspakka-
Komponentit
Etujarru-
Takajarru-
Ohjainlaakeri-
Ohjaustanko-
Ohjainkannatin-
Satulatolppa-
Moottori
Moottori-
Moottorin sijoitus 

Moottorin sijoitus

Missä moottori on sijoitettu, vaikuttaa siihen, kuinka paljon tukea saat ja kuinka tasainen voiman tuntu on. Moottori, joka on sijoitettu etu- tai takapyörään, antaa yleensä kokemuksen, että pyörä työntää (takapyörä) tai vetää (etupyörä), kun taas keskitetty moottori antaa yleisesti vaikutelman, että se olet itse, joka polkee (ja olet tullut paljon vahvemmaksi).

Moottori, joka on sijoitettu keskiöön, tarjoaa siis monia etuja, mutta on hieman kalliimpi rakentaa, mikä tekee pyörän hinnasta korkeamman keskiöön asennetulla moottorilla verrattuna takapyörään tai etupyörään asennettuun moottoriin. Pyörään asennettu moottori on siis halvempi, ja sinulle, joka ajat lyhyitä matkoja tai käytät pyörää suhteellisen vähän, toimii tämä erinomaisesti - kun taas keskiöön asennettu moottori on suositeltava, jos aiot pyöräillä/pendelöidä useammin ja pidempiä matkoja.

Lisää keskiöön asennetusta moottorista

Moottori on sijoitettu keskiöön, eli pyörän keskelle. Tästä syystä tätä kutsutaan usein myös keskimoottoriksi tai keskusmoottoriksi. Se tarjoaa muun muassa seuraavat edut:

  • Tasaisempi käynti, koska keskimoottorissa on enemmän sensoreita kuin pyöriin sijoitetuissa moottoreissa
  • Helpompi käyttää ilman sähköavustusta, koska pyörissä ei ole vastusta
  • Parempi painonjakauma pyörässä, mikä tekee pyöräilystä helpompaa ja hauskempaa
  • Lisääntynyt poljinvoima, koska sähkövoima tulee samasta paikasta kuin poljinvoima
Kammetarvike
Moottoriteho 

Moottoriteho

Max. sallittu moottoriteho Ruotsissa on tällä hetkellä 250 W. Jos teknisissä tiedoissa mainitaan suurempi teho kuin 250 W, on kyseessä vain hetkellinen arvo käynnistyksessä tai kiihdytyksessä, joka laskee 250 W:iin muutaman sekunnin kuluttua.
250 W
Moottorin äänitasoAlhainen
SensoritNopeus, Kadenssi, vääntömomentti
Maksiminopeus avustettuna 

Maksiminopeus avustettuna

Ruotsissa sallittu enimmäisavustusnopeus on tällä hetkellä 25 km/h. Jos nopeutesi ylittää 25 km/h, moottori lakkaa avustamasta ja sinun on poljettava itse.
25 km/h
Akku
Akku-
AkkutyyppiLitiumioni
Akun sijaintiSisäpuolella
Akkukapasiteetti (Wh)248
Akkukapasiteetti (Ah)6;9
Jännite36 V
Sisältyykö akku?Kyllä
AkkulaturiMahle X35
Varusteet
Valot-
ASIAKKAIDEN MIELIPITEET
Myös tagattu

Ostoskorisi(0 tuotetta)

Ostoskorisi on tyhjä
Yhteensä: € 0
Kassalle

Suosikit(0 tuotetta)

Sinulla ei ole suosikkeja
VALIKKO