Maantiepyörän ostajan opas

Maantiepyörän ostaminen on suuri investointi, ja siksi on hyvä asettaa tavoitteet pyöräilylle jo varhaisessa vaiheessa ja pohtia, kuinka paljon olet valmis maksamaan. Monet pyörän osat vaikuttavat hintaan. Alumiinia vai hiilikuitua? Peruskomponentit vai edistyneemmät osasarjat? Tässä käymme läpi asiat, jotka sinun on hyvä tietää.  

Pyöräily on fantastinen liikuntamuoto. Se kuluttaa kehoa vähemmän kuin monet muut treenimuodot, vie sinut nopeasti luonnon helmaan, parantaa kuntoasi ja vähentää stressitasoa. Maantiepyöräily sopii kaikenikäisille ja kaikille tasoille – ammattilaisista iloisiin kuntoliikkujiin. Päätät itse tavoitetasosi ja sopeutat tempon omien kykyjesi mukaan.

Kun olet hankkimassa maantiepyörää, sinun kannattaa pohtia, mihin tarkoitukseen pyörä tulee. Onko tavoitteesi voittaa kilpailuja vai pyöräillä vain omaksi iloksesi? Minkä tyyppistä maantiepyöräilyä aiot pääasiassa harrastaa?

Maantiepyörä – perinteiseen asfalttiajonopeuteen.

Gravel-pyörä / mukavuusmaantiepyörä – pitkiin matkoihin satulassa ja vaihteleviin maastoihin.

Cyclocross (CX) – hiekka- ja metsäteille.

Triathlonpyörä – triathlonkilpailuihin.

Alumiini vai hiilikuitu – kumman runkomateriaalin valitsen?

Alumiini on kevyt, vahva ja kiertojäykkä metalli, jota käytetään usein aloittelija- ja keskitason maantiepyörissä. Se on erinomainen materiaali pyörän rakentamiseen: kova ja kestävä runko siirtää poljinvoiman tehokkaasti takarenkaalle. Alumiinirungon huonoja puolia ovat sen hieman suurempi paino sekä se, ettei se suodata tien epätasaisuuksia yhtä hyvin kuin hiilikuiturunko. Ajo voi siis tuntua hieman tärisevämmältä. Nykyään useimmissa alumiinipyörissä on kuitenkin hiilikuituhaarukka ja -satulatolppa, jotka vaimentavat tärinää tehokkaasti.

+ Vahva ja kiertojäykkä

+ Edullisempi hinta

– Painavampi kuin hiilikuitu

– Välittää enemmän tärinää

Hiilikuitu on alumiinia kevyempää, mikä tekee pyörästä sekä nopeamman että vahvemman. Lisäksi materiaali itsessään vaimentaa värinöitä. Laadukas hiilikuiturunko on jäykkä juuri oikeista paikoista, jolloin poljinvoima välittyy mahdollisimman tehokkaasti pyöriin. Hiilikuidun yleistyessä ja valmistustekniikoiden kehittyessä tarjolle on tullut eritasoisia kuituja. Siksi hiilikuiturunkoja ei löydy enää vain kaikkein kalleimmista huippupyöristä, vaan niitä esiintyy myös keskihintaisissa malleissa, jolloin tavallinen kuntoliikkujakin pääsee nauttimaan sen eduista.

+ Kevyt

+ Vaimentaa tärinää ja parantaa mukavuutta

– Vaikeampi korjata vaurion sattuessa

– Kalliimpi hinta

Kokotaulukko 

Erityyppiset maantiepyörät

Maantiepyörät

Maantiepyörät on suunniteltu nimensä mukaisesti maantiellä ajamiseen. Pyörä on suunniteltu nopeaksi ja tehokkaaksi, ja sen ajoasento on matala nopeuden maksimoimiseksi ja ilmanvastuksen minimoimiseksi. Maantiepyörässä on droppitanko (käyrä ohjaustanko), välitykset kovaan vauhtiin, kapeat renkaat, kevyt paino ja urheilullinen ajoasento. Monet maantiepyörät priorisoivat tehokkuuden mukavuuden edelle, ja ne soveltuvat erinomaisesti kilpailuihin tai nopeisiin treeneihin. Tämä on oikea valinta sinulle, joka rakastat vauhtia!

Käyttöalue: Maantiet

Pyöräilyn tyyppi: Harjoittelu ja kilpailu

Ominaisuudet: Nopeus ja keveys

Ajoasento: Urheilullinen ja tehokas

Tutustu maantiepyörävalikoimaamme

Cyclocross

Cyclocross-pyörä on sekoitus maantiepyörää ja maastopyörää. Cyclocross (tunnetaan myös lyhenteellä CX) on harjoittelu- ja kilpailumuoto, jota monet pyöräilijät harrastavat syys- ja talvikaudella. Lajissa ajetaan useita kierroksia radalla, joka koostuu nurmikosta, teknisistä osuuksista ja esteistä. Siksi cyclocross-pyörä on suunniteltu kestämään muutakin kuin vain ”puhtaita asfalttiteitä”.

Se muistuttaa maantiepyörää, mutta siinä on leveämmät, kuvioidut renkaat paremman pidon takaamiseksi sekä levyjarrut vannejarrujen sijaan, mikä tekee jarruttamisesta tehokkaampaa mutaisissa ja märissä olosuhteissa. Myös rungon geometria eroaa tavallisesta maantiepyörästä: siinä on lyhyempi yläputki pystymmän ajoasennon saavuttamiseksi, ja keskiö on korkeammalla maasta, jotta esteiden ylittäminen on helpompaa. Se muistuttaa mukavuusmaantiepyörää (endurance), mutta on suunniteltu lyhyisiin, intensiivisiin treeneihin ja kilpailuihin – siksi se on enemmän tehokas kuin mukava. Hauskaa ja tehokasta treeniä talvella ja pyörä, joka toimii ympäri vuoden.

Käyttöalue: Vaihteleva maasto – sekä maantie että hiekkatiet

Pyöräilyn tyyppi: CX-harjoittelu ja -kilpailut, työmatkapyöräily

Ominaisuudet: Tehokas ja vakaa

Ajoasento: Urheilullinen mutta mukava

Tutustu cyclocross-valikoimaamme

Mukavuusmaantiepyörä / Gravel-pyörä

Kaikki eivät ole kilpapyöräilijöitä – monet pyöräilevät, koska se on hauska tapa kuntoilla ja löytää uusia paikkoja. Silloin on tärkeämpää, että istut pyörän selässä mukavasti. Mukavuusmaantiepyörä, tai ”gravel-pyörä” (kuten sitä kutsutaan Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa), on lyönyt itsensä läpi rytinällä viime vuosina kuntoliikkujien keskuudessa.

Siinä on rento geometria, mikä tekee ajamisesta mukavampaa ja antaa sinulle mahdollisuuden viettää pidempiä aikoja satulassa. Lyhyemmän yläputken ja korkeamman emäputken ansiosta ajoasento ei ole niin makaava tai venytetty. Pyörässä on myös leveämmät renkaat, jotka tuovat vakautta. Gravel-pyörällä voitkin ajaa myös hiekkateillä – trendi, joka on kasvanut valtavaksi maailmalla. Gravel-pyörä on yksinkertaisesti maantiepyörän ja cyclocrossin välimuoto, joka selviää melkein mistä vain. Käänny siis seuraavalla kerralla tuntemattomalle hiekkatielle ja katso, mihin seikkailu vie!

Käyttöalue: Vaihteleva maasto – sekä maantie että hiekkatie

Pyöräilyn tyyppi: Pitkät lenkit, kuntoilu ja työmatkapyöräily

Ominaisuudet: Mukava

Ajoasento: Mukava ja tehokas

Tutustu gravel-pyörävalikoimaamme

Tutustu endurance-maantiepyörävalikoimaamme

Triathlonpyörä

Triathlonpyörät ovat maantiepyörien erikoismalleja, jotka on suunniteltu maksimoimaan aerodynaamiset ominaisuudet. Toisin kuin perinteisissä maantiekilpailuissa, joissa ajetaan peesaamisen sallivissa ryhmissä eli pelotoneissa, triathlonkilpailuissa ajetaan yksin. Tällöin on eduksi käyttää pyörää, joka minimoi ilmanvastuksen ja optimoi vauhdin.

Näkyvin ero on ohjaustanko, joka on tavallisen käyrän tangon sijaan litteä ja varustettu kyynärnojilla (aerotanko). Yhdessä aggressiivisen runkogeometrian, matalan ohjainkannattimen ja satulaan nähden matalalla olevan ohjaustangon kanssa pyöräilijän ilmanvastusprofiili saadaan optimoitua. Lisäksi pyörä on suunniteltu säästämään niitä lihasryhmiä, joita tarvitaan pyöräilyosuuden jälkeiseen juoksuun. Pyörien vanteet ovat korkeaprofiiliset ja niissä on vähemmän pinnoja kuin tavallisissa maantiekiekoissa – kaikki tämä ilmanvastuksen minimoimiseksi ja vauhdin maksimoimiseksi. Todellinen vauhtihirmu!

Käyttöalue: Triathlon

Pyöräilyn tyyppi: Harjoittelu ja kilpailu

Ominaisuudet: Aerodynaaminen

Ajoasento: Aggressiivinen ja tehokas

Tutustu triathlonpyörävalikoimaamme

Minkä osasarjan valitsen?

Kolme suurinta polkupyörän komponenttien valmistajaa ovat Shimano, SRAM ja Campagnolo. Niillä kaikilla on valikoimissaan erilaisia vaihteistoja riippuen siitä, mitä pyöräilijänä etsit – parasta mahdollista suorituskykyä vai toimivaa kokonaisuutta, joka ei maksa maltaita. Kaikki kolme valmistajaa tekevät laatutuotteita, joissa hinta vastaa laatua. Jotkut maantiepyörät on varustettu sähkövaihteilla. Tällöin vaihteiden siirrosta huolehtii moottori, mikä tekee vaihtamisesta nopeampaa ja tarkempaa.

Vaihteet ja vaihdevivut

Kampisarja – eturattaat ja takapakka

Kampisarja koostuu yhdestä tai useammasta eturattaasta sekä kampivarsista. Maantiepyörässä on tavallisesti kaksi eturattaasta: suurempi ratas (enemmän hampaita) raskaampia ja nopeampia välityksiä varten, sekä pienempi ratas (vähemmän hampaita) kevyempiä välityksiä ja ylämäkiä varten. Nykyinen standardi on useimmiten 50/34-hampaiset rattaat.

Takarenkaassa olevat pienet rattaat muodostavat pyörän kasetin (takapakan), jossa on useimmiten 10, 11 tai 12 ratasta. Mitä enemmän rattaita takana on, sitä pienemmät välit vaihteiden välillä ovat, jolloin optimaalinen poljinrytmi on helpompi löytää.

Kampisarjat

Mikä merkitys kiekoilla on?

Kiekot ovat pyörivää massaa, ja ne vaikuttavat merkittävästi pyörän tuntumaan ja suorituskykyyn. Jos jossain kohdassa kannattaa säästää painossa, se on nimenomaan kiekoissa, sillä ne vastaavat kiihdytyksistä ja jarrutuksista. Myös kiekkojen muotoilulla on väliä: mitä korkeampi vanteen profiili on, sitä aerodynaamisempi ja jäykempi kiekko on. Aerodynamiikkaan on kiinnitetty viime vuosina yhä enemmän huomiota, sillä se vaikuttaa suuresti pyörän nopeuteen.

Sekä vanne että pinnat voidaan muotoilla aerodynaamisesti, millä on suuri merkitys maantiepyöräilyn ja triathlonin huippu-urheilijoille. Tavalliselle kuntoliikkujalle on tärkeämpää panostaa kevyisiin ja vakaisiin kiekkoihin, jotka rasittavat lompakkoa vähemmän. Laadukkaisiin renkaisiin kannattaa kuitenkin sijoittaa muutama ylimääräinen euro. Ne parantavat ajo-ominaisuuksia ja vaimentavat tärinää – saat rahoillesi todella paljon vastinetta.

Polkupyörän renkaat

Vannejarrut vai levyjarrut?

Vannejarrut ovat perinteisesti olleet maantiepyörien yleisin jarrutyyppi. Kuten nimi kertoo, vannejarru toimii puristamalla kahta jarrupalaa vannetta vasten, mikä pysäyttää kiekon pyörimisen.

Useimmissa maantiepyörissä on nykyään levyjarrut. Niissä kaksi jarrupalaa puristuu kiekon napaan kiinnitetyn jarrulevyn ympärille. Tämä tarjoaa nopeamman ja tehokkaamman jarrutustehon säästä riippumatta, ja ne sopivatkin erinomaisesti vaihteleviin maastoihin ja olosuhteisiin.