Pikku ilon tuoja Skeppshult S3 12 on kolmipyöräinen ja parantaa sekä liikkumavapautta että tarjoaa lisäturvaa meille, jotka haluavat istua turvallisesti satulassa. Täydellinen pyörä pienille pyöräilijöille, jotka haaveilevat pyöräilemisestä, mutta jotka eivät syystä tai toisesta uskalla tai yksinkertaisesti pysty käsittelemään tavallisia kaksipyöräisiä. Miksi ei saisi mahdollisuutta kokea pyöräretkeä, jos on liikuntarajoitteinen? Pyöräilyn ilo, kyky polkea itse eteenpäin, voi olla erityisen suuri, jos on liikuntarajoitteinen.

Menestyksen avain!

Vaihteeton pyörä, jossa ei tarvitse "pitää tasapainoa"
Matala askelma, pieni kääntösäde ja hyvä vakaus
Yhdistelmä jalkajarrua takana ja v-jarrua edessä tekee vauhdin hidastamisesta turvallisempaa
Käytännöllinen seisontajarru, jota voidaan käyttää pyörään noustessa sekä taukojen aikana ja kun pyörän pitää pysyä paikallaan
Reilu kori (22 x 34 x 12 cm), johon mahtuu lähes kaikki tarvittava
Sopii yleensä käyttäjille 2-3 vuodesta alkaen (jalkapituus 35-45 cm)
CE-merkitty Ruotsin standardin SS-EN ISO 14971-2007 mukaisesti

Vankka runko korkealujuuksisesta seoksesta tasapainoisella kevyellä tunteella

Kuten aina, kun kyseessä ovat pienyrityksen Skeppshultin pyörät, kyseessä on huolella tehty käsityö yksityiskohtia myöten - tuloksena on hyvin koottu kokonaisuus, joka rullaa ylpeästi ja samalla tarjoilee mukavan pyöräilykokemuksen. Sen vankka runko koostuu korkealaatuisen seoksen vakaasta rungosta, joka tarjoaa tasapainoisen kevyen tunteen mutta samalla teräksen vaikuttavan joustavuuden, erinomaisen ajomukavuuden ja valtavan kulutuskestävyyden. Suurimmassa osassa kaksipyöräisiä pyöriä pitää "hypätä kyytiin", mutta tämä on pyörä, jolle noustaan, mikä tekee siitä helppo käsitellä, helppo käyttää ja helppo "omaksua". Sen mukavuuspainotteiset muodot tarjoavat myös ajoasennon, joka toimii kaikissa tilanteissa, mikä on varmasti kuin ylimääräinen bonus.

Luotettavien osien ja pienyrityksen laadun tunteen yhdistelmä

Mallissa on luotettava yhdistelmä huolellisesti valittuja komponentteja ja se on varustettu lähes kaikella, mitä tarvitsee heti alusta lähtien. Entä lähes huoltovapaa vaihteeton napa, reilu kori takapyörien välissä, johon mahtuu kaikki tarvittava, tukevat lokasuojat, hyvin suojaava ketjusuojus sekä mukava pehmustettu satula.

Luotettavat jarrut, jotka vastaavat vauhdin vaatimuksiin, riippumatta alustasta tai vuodenajasta

Koska se viihtyy kovassa vauhdissa, se on varustettu perinteisellä jalkajarrulla takana, helposti käsiteltävällä v-jarrulla edessä ja käytännöllisellä seisontajarrulla, jota voidaan käyttää pyörään noustessa sekä kun pyörän pitää pysyä paikallaan. Vakuuttava yhdistelmä, joka varmistaa, että sinulla on aina tehokas jarrutusvoima riippumatta vuodenajasta, alustasta tai sääolosuhteista.

Näytä lisää Näytä vähemmän

YKSITYISKOHDAT

Tuotenumero	0053552E467OS
EAN-koodi	7350006727313
Tuotemerkki	SKEPPSHULT
Väri	Innerligt Red Metallic
Valmistajan tuotenumero	1201-0050-2005-89
Tekniset tiedot
Käyttötarkoitus	Työmatkapyöräily
Mallisarja	Skeppshult S3
Sukupuoli	Unisex, Naisten, Miesten
Naisten malli Naisten malli Koska naiset ja miehet yleensä eroavat anatomiansa puolesta, monet valmistajat suunnittelevat pyöriä, jotka on mukautettu sen mukaisesti. Yleensä kyse on vain pienistä eroista. Muun muassa satulat ovat usein leveämpiä, ohjaustangot kapeampia ja kampivarsien pituus lyhyempi. Joissain tapauksissa tehdään myös naisille suunnattuja malleja pienemmissä ko'oissa ja viettävällä yläputkella. Joskus myös eri väreissä.	Ei
Paino (valmistajan mukaan)	15,3 kg
Valmistajan verkkosivut	www.skeppshult.se/sv/cyklarna/s3/s3-12/
Sähköpyörä	Ei
Valmistajan väri	Innerligt Röd Metallic
Polkupyörän tyyppi	Tavarapyörä
Maali	Punainen
Runkosetti
Runkokoko	20.5
Runko	Ram i höghållfast stål från SSAB, pulverlackerad i Skeppshult.
Runkomateriaali Runkomateriaali Hiilikuitu maksaa hieman enemmän kuin alumiinirunko, mutta sillä on useita etuja muihin materiaaleihin verrattuna puhtaiden ajo-ominaisuuksien osalta. Se on vahvempi, kevyempi, jäykempi ja mukavampi ajaa, koska se on elävämpi materiaali kuin alumiini. Hiilikuitu on kuitenkin hieman herkempi tarvikkeiden asentamiselle, jotka kiinnitetään rungon ympärille, kuten lukot tai lastenistuimet. Tästä syystä hiilikuitu soveltuu parhaiten urheilupyöriin kuten kilpapyöriin ja maastopyöriin. Alumiini on edullinen ja kevyt materiaali, joka soveltuu kaikenlaisiin pyöriin. Sen avulla on helppo saavuttaa todella alhainen paino säilyttäen samalla lujuus ja hyvät ajo-ominaisuudet, eikä materiaali ole myöskään herkkä sille, mitä tarvikkeita siihen asennat. Vain puhalla ja aja ja asenna juuri sitä, mitä haluat pyörääsi! Teräs on materiaali, jota voidaan valmistaa monissa eri laatuasteissa. Terästä voi rakentaa hyvin edullisesti, ja siksi se löytyy helpommin meidän valikoimamme yksinkertaisemmista pyöristä. Mutta se voi olla myös uskomattoman joustava, kestävä ja mukava materiaali, kun käytetään todella laadukasta terästä. Todella laadukasta terästä löytyy monista pyöristä, jotka on tarkoitettu enemmän pitkän matkan pyöräilyyn, kuten meidän hienot touringpyörät Surlyltä, ja Skeppshult-pyörät, jotka on rakennettu ruotsalaisesta laatu-teräksestä (mikä myötävaikuttaa erittäin hienoihin mukavuusominaisuuksiin useimmilla alustoilla).	Teräs
Etuhaarukka	Stål
Haarukan materiaali	Teräs
Takahaarukan tyyppi Takahaarukan tyyppi Maastopyörä voidaan jakaa monella eri tavalla. Esimerkiksi voidaan puhua niin kutsutuista “täysjousitetuista” ja “hardtaileista”. Tämä tarkoittaa siis sitä, kuinka monta eri tyyppistä jousitusta pyörässä on. Jäykkä Hardtailissa on vain jousitettu etuhaarukka ja jäykkä takaosa. Jäykän takaosan etuna on, että voima ei katoa takajousituksen vuoksi. Lisäksi saat yleisesti kevyemmän pyörän. Jousitettu Täysjousitetussa pyörässä on jousitettu etuhaarukka sekä jousitettu takaosa. Nämä pyörät sisältävät linkuston, joka yhdessä takajousituksen kanssa tarjoaa mukavamman ajokokemuksen, mutta myös vakautta ja useimmissa tapauksissa jopa nopeamman ajon. Samalla tavalla kuin etuhaarukka jousittaa pitääkseen otteen ja lisätäkseen mukavuutta, tekee takajousitus täsmälleen saman asian takapäälle.	Jäykkä
Kiekkokoko Kiekkokoko Pyörän koon tarkoittaa juuri sitä mitä se kuulostaakin - pyörien kokoa. Se mitataan yleensä tuumissa (esim. 28") tai millimetreissä (esim. 622). Ruotsissa tuumat ovat yleisin mittayksikkö, ja siksi olemme päättäneet käyttää sitä. Pyörän koon merkitys vaihtelee pyörätyypin mukaan. Lastenpyörät Lastenpyörät määritellään useimmiten pyörän koon perusteella, mikä eroaa aikuisten pyöristä, joissa rungon koko määrää pyörän koon. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki 24"-renkailla varustetut pyörät olisivat samankokoisia, ja siksi olemme päättäneet, että emme käytä kokotaulukkoa, vaan annamme tarkat pituussuositukset kullekin yksittäiselle pyörälle. Kun ostat lastenpyörää, haluat tietysti, että lapsi voi kasvaa pyörän kanssa. On kuitenkin muistettava, että liian suuri pyörä on yleensä liian pitkä, mikä johtaa makuuasentoon ja vähentää siten lapsen näkyvyyttä. Valitse siis koskaan pyörää, jossa lapsi on yli 5 senttimetriä lyhyempi kuin ilmoitettu pituussuosituksemme. Maastopyörät Maastopyöräilyssä on kolme eri pyörän kokoa: 29", 27,5" ja 26". 26" oli pitkään ainoa käytössä ollut koko maastopyörille, mutta nykyään sitä käytetään käytännössä vain nuorten pyörissä ja yksinkertaisissa maastopyörissä, jotka on tarkoitettu kuljetukseen ja kevyeen kuntoiluun. Jos haluat harjoitella tai jopa kilpailla pyörälläsi, oikeat koot ovat 29" tai 27,5". Yksinkertaistetusti voidaan sanoa, että 29" tarjoaa vakaamman kokemuksen, säilyttää vauhdin paremmin ja pääsee pienien esteiden yli helpommin kuin 27,5", kun taas 27,5" antaa pyörän, joka tuntuu ketterämmältä mutkissa ja on hieman nopeampi kiihdytyksessä. Monet 27,5" täysjousitetut maastopyörät ovat lisäksi pidemmällä iskunpituudella ja soveltuvat teknisempään ja haastavampaan maastoon. Kilpapyörät, standardipyörät, hybridipyörät ja muut pyörät Käytännössä kaikissa muissa pyörissä paitsi maastopyörissä ja lastenpyörissä käytetään 28"-renkaita, jotka ovat hyvin tasapainotettu koko, joka tarjoaa hyvät edellytykset rullata helposti, olla mukava istua ja helppo ohjata.	12"
Vuosimalli	2022
Kiekot
Eturengas	Schwalbe 12* (50-203) med punkteringsskydd och reflexsida.
Takarengas	Schwalbe 12* (50-203) med punkteringsskydd och reflexsida.
Renkaan mitat	50-203
Vanteet	Aluminium dubbelvägg.
Komponentit
Etujarru	Tectro v-broms fram och handbroms med parkeringsfunktion/fotbroms bak.
Takajarru	Tectro v-broms fram och handbroms med parkeringsfunktion/fotbroms bak.
Ohjaustanko	Styre pulverlackerat i Skeppshult
Ohjainkannatin	aluminium fast styrstam.
Satulatolppa	Humpert Aluminium 22 x 250 mm.
Jarrutyyppi Jarrutyyppi Vannejarrut Klassiset jarrut kaikenlaisiin pyöriin, jotka pikkuhiljaa syrjäytyvät levyjarrujen tieltä. Nämä ohjataan kahvoista ohjaustangosta ja puristuvat jarrupalat vanteen kehää vasten pysäyttääkseen pyörän. Vannejarruja on erilaisia eri pyörätyyppejä varten ja niihin kuuluu muun muassa V-jarrut, cantilever-jarrut ja U-jarrut. Näiden etuna on, että ne ovat hyvin helppoja huoltaa ja niiden paino on alhainen. Rumpujarru Toimivat samankaltaisesti kuin trummijarrut, joita löytyy muun muassa mopedeista. Tässä jarrupalat työntyvät ulos metallia vasten sylinterissä pyörän keskellä. Nämä vaativat vähiten huoltoa ja ovat erittäin luotettavia. Haittapuolena on, että niiden jarruteho ei ole yhtä voimakas kuin esimerkiksi levyjarruilla. Jalkajarru Standardi, joka löytyy useimmista klassisista naisten ja miesten pyöristä. Tämä jarrutyyppi vaatii hyvin vähän huoltoa, mutta rajoittuu, jos haluat enemmän vaihteita. Nämä kuuluvat nimittäin erityisiin navan tyyppeihin (pyörän keskiosa), joissa on kapseloituja vaihteita, esimerkiksi Shimano Nexus. Haittapuolena on, että jarruttamiseen tarvitaan enemmän voimaa verrattuna muihin jarrutyyppeihin, ja jalkojen täytyy olla tietyissä asennoissa, jotta saavutetaan tarvittava jarruvoima. Levyjarru Nykyaikaiset jarrut muun muassa maastopyörissä, hybridipyörissä ja monissa sähköpyörissä. Nämä perustuvat jarrusatulaan, joka puristaa metallilevyä vasten pyörän navassa (pyörän keskellä). Tämä on hyvin samankaltainen järjestelmä kuin mitä käytetään sekä autoissa että moottoripyörissä ja pidetään tällä hetkellä parhaana ratkaisuna. Nämä ovat tehokkaimmat jarrut, vaativat suhteellisen vähän huoltoa ja ovat erittäin luotettavia ja saatavilla sekä mekaanisina (vaijerilla) että hydraulisina (suljettu järjestelmä öljyllä).	Vannejarru
Vaihteiden lukumäärä Vaihteiden lukumäärä Kuinka monta vaihdetta tarvitsen? Tämä riippuu täysin siitä, miten pyöräilet ja mitä haluat saada irti pyörästäsi. Selvittääksesi tämän, sinun on tiedettävä, miten aiot pyöräillä ja haluatko painottaa matalaa huollon tarvetta vai korkeaa suorituskykyä. Matala huolto Tässä tapauksessa sinun kannattaa valita vaihteisto, jossa on napavaihteet. Näitä on saatavilla 2-11 vaihteen vaihtoehtoina muun muassa Shimanolta ja heidän Nexus-sarjastaan, jossa on 3, 7 ja 8 vaihdetta. On myös Shimano Alfine, joka on hienostuneempi malli, jossa on vähemmän vastusta mekaniikassa ja joka on saatavilla 8 ja 11 vaihteen versioina. Korkea suorituskyky Tässä tapauksessa takavaihteiden määrä liittyy suoraan laatuun. Valmistajat kilpailevat siitä, kuka tekee parhaat vaihteet suurimmalla määrällä rattaan hampaita kasetissa. Tämä tarkoittaa, että hienoimmat komponentit ovat myös ne, joissa on eniten vaihteita takana. Edessä on yksi tai kaksi hammasratasta hienommille osille. Molempien yhdistelmä Tässä tapauksessa katsomme järjestelmiä, joissa on 2-3 vaihdetta edessä ja 8-10 ratasta takana. Nämä ovat hieman yksinkertaisempaa rakennuslaatua, joka myös painaa enemmän. Ne on sen sijaan rakennettu kestävämmistä materiaaleista, kuten teräksestä alumiinin sijaan. Nämä kestävät usein enemmän iskuja, mutta eivät toimi yhtä sujuvasti	Yksivaihteinen
Varusteet
Lokasuojat	Skärmar av plåt, pulverlackerade i Skeppshult.
Seisontatuki	-
Kori	Korg, pulverlackerad i Skeppshult, L23 x B34 x H16 cm.
Polkimet	Anti-slip pedal, aluminium, med reflex.
Muut	Ringklocka aluminium.